Ещё несколько лет назад 18 автомобильных предприятий Калужской области простаивали. Сегодня все 30 заводов кластера работают с полной загрузкой, а с начала 2025 года произведено почти 140 тысяч машин полного цикла — со сваркой, окраской и контролем качества. Но главная ставка региона не только на китайских партнёров и новые модели, а на роботов, которые уже выводят область в лидеры страны по автоматизации. О том, за счёт каких брендов удалось перезапустить производство, когда в Калуге начнут выпускать двигатели и почему антропоморфные роботы не выгонят людей, а спасут от кадрового голода, в интервью «Газете.Ru» на полях ПМЭФ-2026 рассказал губернатор Владислав Шапша.
Главная движущая сила восстановления — российские и китайские технологические партнёры. Завод холдинга «АГР» в Калуге выпускает линейку автомобилей Tenet, компания «Автомобильные технологии» производит по полному циклу кроссовер Haval М6. Ни одна из бывших «замороженных» площадок не простаивает — на место ушедших инвесторов пришли новые, и сегодня запрос на строительство производств настолько велик, что площадок не всегда хватает.
Ключевая задача сейчас — локализация. Сварка, окраска, система ГЛОНАСС, выхлопная система, топливные баки, поршни, рули — всё это либо уже делается в регионе, либо на финальной стадии. Самый амбициозный проект — производство двигателей. Совместно с китайской компанией Defetoo и холдингом «АГР» восстановили завод по выпуску моторов. Задача — собирать до 300 тысяч двигателей различных модификаций, причём не только сборка, но и механообработка. Предприятие уже приступило к работе.
Роботы как главный ответ кадровому кризису
Калужская область, по данным исследований, — лидер в стране по роботизации производства в расчёте на 10 тысяч работающих. С серьёзным отрывом от второго места, а от остальных — в десятки раз. На стенде региона на ПМЭФ представлен антропоморфный робот «Айнэт». Губернатор пояснил: это не просто картинка, а то, что станет частью экономики уже завтра. «Айнэт» способен распознавать предметы, переносить тяжести, заниматься логистикой и высвобождать людей от рутинной работы на конвейере.
Почему именно антропоморфный? Все конвейеры и производство построены под людей. Действующее предприятие гораздо проще автоматизировать с помощью роботов, которые двигаются как человек и могут работать на тех же рабочих местах. Губернатор подчеркнул: роботы не выгонят людей на улицу. В автомобильной отрасли региона сегодня работает 8 тысяч человек, но отрасль развивается, запускаются новые смены, растут мощности — и людей физически не хватает. Именно автоматизация, а не сокращение штата, позволит закрыть кадровый голод.
В рамках комиссии Госсовета по направлению «Кадры» обсуждают, сколько нужно рабочих и инженеров, как это раскладывается во времени. Губернатор убеждён: искусственный интеллект и роботизация наступают, и прогнозы могут значительно поменяться с внедрением этих технологий. По его словам, он не слышал, чтобы антропоморфные роботы применялись ещё где-то в России, — калужские автозаводы, вероятно, станут первыми.
Фармацевтика, экспорт и наказы жителей
На полях ПМЭФ регион подписал десятки соглашений. Среди проектов — расширение «Архбум тиссью групп» до 210 тысяч тонн продукции, строительство завода «Фарм Эйд» по производству лекарств от онкологии, а также выход на промышленные мощности Института полиомиелита и вирусных энцефалитов имени Чумакова, который будет выпускать вакцины на экспорт.
Саудовская Аравия — огромный рынок для калужского продовольствия, фармацевтики и IT-решений в сфере кибербезопасности и «умного города». Фонд развития промышленности выдаёт производителям займы под 1% годовых — за 2025–2026 годы уже более 600 миллионов рублей.
На вопрос о соцсетях и проблемах жителей губернатор ответил прямо: все вопросы решить невозможно, но власть обязана слышать людей. В 2025 году удалось выполнить 90% из 3,5 тысячи наказов народной программы. А на вопрос про отечественную «колу» Владислав Шапша ответил с улыбкой, что полезнее пить молоко — и напомнил: к 2030 году регион намерен производить миллион тонн молока ежегодно.
